Tài xế thu nhập bao nhiêu một tháng ?
Theo nghiên cứu của Viện Công nhân và Công đoàn, thuộc Tổng Liên đoàn Lao Động Việt Nam, công bố vào năm ngoái, đã lần đầu hé lộ thu nhập trung bình của những người làm nghề tài xế ở Việt Nam.
Nghiên cứu tại ba đơn vị dịch vụ kết nối thuộc nhóm có thị phần lớn nhất Việt Nam gồm: Grab, Gojek và Bee cho thấy mức lương trung bình một tháng (đã trừ chi phí cơ bản hàng ngày xăng xe; chưa tính bảo hiểm, thay dầu máy, tiền bảo dưỡng, sửa chữa xe…) của lái xe máy là 7,5 triệu/tháng, lái xe ôtô là 12,7 triệu đồng/tháng.
Báo cáo cũng chỉ ra bên cạnh công việc chính là làm lái xe, 28,6% lái xe máy và 36,8% lái xe ô tô còn làm thêm các công việc khác để tăng thu nhập và để bù cho lúc không có việc, với mức thu nhập tương ứng là 5,1 triệu/tháng và 6,1 triệu đồng/tháng.
Như vậy, trung bình một tài xế xe máy mỗi tháng có thu nhập khoảng 12,6 triệu đồng/tháng, trong khi con số này ở tài xế ô tô là 18,8 triệu đồng/tháng.
Tuy nhiên, con số này chưa dừng lại ở đó, để tăng thu nhập, các tài xế công nghệ sẵn sàng làm việc với thời gian liên tục kéo dài cả năm. Theo nghiên cứu, hầu hết họ làm việc 7 ngày/tuần và làm việc cả những ngày nghỉ, ngày lễ tết vì thường ngày này thu nhập cao hơn ngày thường (gấp 1,5 – 2 lần).
Trung bình một ngày, thời gian thực sự để làm công việc lái xe (thời gian đón và chờ khách, không tính thời gian nghỉ ngơi, ăn trưa…) của tài xế xe máy là 9,9 giờ và của ô tô là 11,5 giờ. Viện nghiên cứu nhận định đây là nhóm có thời gian làm việc rất cao, thời giờ nghỉ ngơi rất thấp trong các ngành nghề lao động hiện nay.
Họ làm việc hầu như không có giờ giấc cố định, không có ngày nghỉ vì mục tiêu thu nhập: vì muốn có giá dịch vụ cao trong các ngày nghỉ lễ tết, ngày nghỉ, vì muốn nhận được nhiều đánh giá tích cực, nhận nhiều sao, để có cơ hội cao hơn trong nhận "cuốc xe", qua đó tăng thu nhập.
Cũng theo báo cáo này, đầu năm 2022, Việt Nam có khoảng 200.000 tài xế công nghệ. Trong đó, có gần 50% tài xế công nghệ đang hành nghề tại Hà Nội và TP HCM, phần lớn là người ngoại tỉnh.
Những tài xế này có xuất thân đa dạng từ lái xe truyền thống chuyển sang, lao động tự do, sinh viên, công nhân, người buôn bán nhỏ,… Điểm đáng nói, có 2/3 các tài xế đã có gia đình và 60% trong số họ đang gánh trách nhiệm lớn lao là kiếm tiền để nuôi dưỡng từ hai người trở lên.
Tung chiêu thu hút tài xế
Đứng trước thực trạng kể trên, để thu hút tài xế ngay trong tháng 2 và tháng 3 năm nay, hãng taxi Vinataxi đã áp dụng chính sách thưởng đặc biệt lên đến 3 triệu đồng cho tài xế hoặc nhân viên giới thiệu được xe thương quyền ký hợp đồng.
Ngoài ra, hãng taxi này cũng đưa ra chính sách khoán linh hoạt, thời gian làm việc chủ động, chi phí ký quỹ thấp. Nhiều khoản thưởng dành cho tài xế bao gồm: thưởng gia nhập, thưởng tái ký, thưởng ngày kinh doanh miễn phí, thưởng hỗ trợ dán quảng cáo,… Tài xế xe khoán của Vinataxi sẽ được nhận khoản thưởng hoàn thành hợp đồng là 11 triệu đồng/năm.
Ở các hãng gọi xe công nghệ, tài xế sẽ được nhận thưởng nếu tích cực hoạt động. Các lái xe đều cho biết thu nhập của tài xế công nghệ chủ yếu đến từ lợi nhuận cuốc xe, sau khi trừ phụ phí của hãng và tiền thưởng hoạt động. Với mỗi hãng, tài xế sẽ hưởng chính sách thu phí và thưởng khác nhau.
Đơn cử, tại Hà Nội, vào các ngày trong tuần, tài xế GrabCar sẽ nhận được 15 điểm tích lũy, nếu nhận và hoàn thành cuốc xe vào khung 11-13h59. Nếu vào khung cao điểm 17-18h59, tài xế sẽ nhận được 40điểm tích lũy.
Kết thúc ngày làm việc, nếu số điểm tích lũy đạt mốc 290, 410, 590, 690, tài xế sẽ được thưởng tương ứng 50.000 đồng, 80.000 đồng, 180.000 đồng, 300.000 đồng. Vào hai ngày cuối tuần, tài xế có thể được thưởng tối đa 550.000 đồng.
Đối với beCar, mức thưởng tối đa dành cho tài xế vào các ngày trong tuần là 800.000 đồng và 900.000 đồng vào hai ngày cuối tuần. Tương tự, GoCar có mức thưởng lần lượt 720.000 đồng và 800.000 đồng.
Bên cạnh mức thưởng trên, thời gian gần đây, tài xế công nghệ còn được nhận thêm một số phụ cấp khác như đón khách xa, giờ cao điểm, giờ đêm.
CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) do ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, thành lập và nắm phần lớn vốn điều lệ, đã ra thông báo tuyển đối tác tài xế vào chiều 9/3.
GSM cho biết khi trở thành đối tác, tài xế sẽ được cam kết mức lương cứng 11 triệu đồng/tháng, kèm theo hoa hồng lên đến 25% tổng doanh thu tháng. Tài xế được tham gia bảo hiểm xã hội sau hai tháng thử việc, được đào tạo về ngành dịch vụ vận tải.
Sau khi thông tin tuyển dụng được phát đi, theo quan sát, nhiều người bày tỏ lạc quan bởi cơ hội nghề nghiệp tiềm năng cùng mức lương cạnh tranh so với tài xế của các hãng taxi truyền thống hay tài xế đang chạy dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.
Thị trường cho thuê xe có gì đặc biệt khiến ông Phạm Nhật Vượng muốn chia phần?
Thị trường cho thuê xe tại Việt Nam được dự báo sẽ đạt tăng trưởng kép hàng năm 13,82% trong giai đoạn 2022-2027.
Ngày 6/3, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup, đã công bố quyết định thành lập CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM, chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô, xe máy điện và dịch vụ taxi VinFast.
Ông Vượng sở hữu 95% vốn điều lệ công ty này. GSM sẽ cho các hãng dịch vụ vận chuyển như taxi, xe ôm công nghệ và nhân viên của họ thuê ô tô - xe máy điện để chở khách. Toàn bộ xe do GSM cung cấp và sử dụng là ô tô và xe máy điện VinFast, với quy mô đầu tư là 10.000 ô tô và 100.000 xe máy.
Ông Phạm Nhật Vượng không phải là người đầu tiên quan tâm đến loại hình kinh doanh cho thuê xe ở Việt Nam. Trước đó, trong giai đoạn 2018 - 2019, FastGo - một startup trực thuộc hệ sinh thái NextTech của ông Nguyễn Hoà Bình (Shark Bình) từng muốn đẩy mạnh mảng cho thuê xe tự lái nhưng không thành.
Luxstay - startup đình đám một thời hoạt động trong mảng homestay, du lịch từng tung ra dịch vụ Luxcar cho thuê xe tự lái cũng chưa thu về nhiều thành quả.
Ngoài nguyên nhân dịch bệnh bùng phát, FastGo và Luxstay đều gặp phải rào cản thị trường cho thuê xe tự lái tại Việt Nam còn khá phân mảnh, cũng như chưa có chuẩn mực chung cho dịch vụ tuy cũ mà mới này.
Xin 20 giây nhé: adavi cung cấp dịch vụ cho thuê Tivi, máy chiếu màn chiếu, chân tivi di động, màn hình LED, âm thanh ánh sáng, màn hình quảng cáo chân đứng standee điện tử, màn hình cảm ứng chân quỳ, thiết bị hội nghị trực tuyến, bảng Flipchart, iPAD, Laptop, loa kéo di động, loa cầm tay, bộ đàm, tai nghe phiên dịch không dây - tại Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam.
Hãy liên hệ ngay adavi để được tư vấn thêm dịch vụ 0935.118.057 - 0906.230.328
Quy mô thị trường
Theo báo cáo từ công ty nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence, thị trường cho thuê ô tô Việt Nam được định giá 463,19 triệu USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt 884,71 triệu USD vào năm 2027 với tốc độ CAGR (Compound Annual Growth Rate - tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm) trên 13,82% trong giai đoạn 2022-2027.
Cho đến năm 2022, thị trường cho thuê ô tô ở Việt Nam rất đa dạng do có nhiều gói thời gian thuê, ngày thuê, và các yếu tố khác. Thị trường có các dịch vụ như thuê xe theo ngày, thuê xe qua đêm, thuê xe trong các kỳ nghỉ và nhiều tuỳ chọn dựa trên số km.
Dịch vụ cho thuê xe có thể được cung cấp bởi các công ty chuyên nghiệp như FastGo kể trên, hay cũng có thể từ các cá nhân muốn tận dụng tối đa xe nhàn rỗi. Việc kết nối chủ xe và khách hàng, với thủ tục đơn giản, linh hoạt cũng góp phần làm gia tăng nhu cầu trong lĩnh vực cho thuê xe tại Việt Nam.
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, Việt Nam có quy mô thị trường ô tô lớn thứ 4 trong khu vực và chỉ có 5,7% hộ gia đình sở hữu ô tô. Điều này chứng tỏ, nhu cầu thuê xe ô tô tự lái của người Việt là lớn. Nhất là trong bối cảnh, thu nhập bình quân đầu người ở Việt Nam đang tăng lên, và người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng ô tô nhiều hơn.
Đây là điểm chung của không chỉ riêng Việt Nam, mà là hầu hết ở các nước thuộc khu vực Đông Nam Á - nền kinh tế đang phát triển rất nhanh, nhưng cơ sở hạ tầng và tỷ lệ sở hữu ô tô thấp.
Những cái tên đã có
Theo Mordor Intelligence, cho thuê ô tô tại Việt Nam là một thị trường phân mảnh với những người chơi chính có thể được chia làm hai nhóm: Nhóm công ty Mỹ gồm Enterprise Holdings, Avis Budget Group và Hertz Corporation; Nhóm công ty Việt Nam gồm Mai Linh và Vinasun.
Những công ty này đang tích cực mở rộng tại các thành phố lớn của Việt Nam như TP HCM và Hà Nội. Tháng 6 năm ngoái, Avis đã khai trương chi nhánh mới tại xã Dương Tơ, TP Phú Quốc - cách sân bay Phú Quốc khoảng 2 km. Công ty này cung cấp các dịch vụ cho thuê xe với giá khởi điểm 600.000 đồng/ngày.
Trước đó, vào tháng 5/2022, Zoomcar - kỳ lân trong mảng cho thuê xe có trụ sở tại Ấn Độ, đã tiến vào Việt Nam với thị trường đầu tiên là TP HCM. Tại Việt Na
m, công ty Ấn Độ có khoảng 1.000 xe cho thuê, chiếm 10% tổng số xe toàn cầu.
Ngoài những cái tên kể trên, thị trường cho thuê xe tự lái ở Việt Nam cũng có các công ty khác như Sigo, Chungxe, Mioto, Tripx, Exbook, Aleka... Những công ty này cũng đang tăng tốc để thu hút khách hàng với mức giá cạnh tranh.
Động lực tăng trưởng
Thị trường cho thuê xe của Việt Nam phát triển nhanh chóng, đặc biệt sau đại dịch COVID-19, khi mọi người bắt đầu ưu tiên các chuyến đi cá nhân, hạn chế tiếp xúc xã hội. Có nhiều động lực để thị trường này bùng nổ trong các năm tới.
Thứ nhất, tốc độ đô thị hoá nhanh chóng và sự gia tăng của tầng lớp trung lưu ở Việt Nam. Do đó, cho thuê xe được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những dịch vụ nổi tiếng trong ngành vận tải đô thị. Khách hàng có thể sử dụng để di chuyển ra sân bay, về ngoại thành hay đi du lịch.
Thứ hai, chi tiêu của người tiêu dùng tăng lên do điều kiện tài chính phù hợp, cơ sở hạ tầng phát triển mạnh mẽ và sự thâm nhập ngày càng tăng của internet, khiến cho việc đặt xe, thuê xe dễ dàng hơn bao giờ hết.
Thứ ba, nghiên cứu chỉ ra rằng những người trẻ tuổi có xu hướng coi trọng trải nghiệm và chất lượng cuộc sống hơn là tiết kiệm để mua ô tô đắt tiền và nhà lớn, do đó họ có nhiều khả năng thuê ô tô hơn.
Thứ tư, ngành du lịch Việt Nam đang phát triển, và đây là một điểm đến nổi tiếng ở Đông Nam Á sẽ tác động đến dịch vụ cho thuê ô tô. Từ năm 2014, Việt Nam đã cho phép người nhập cư lái xe hợp pháp. Khách du lịch có thể sử dụng dịch vụ cho thuê ô tô để di chuyển giữa các điểm du lịch, sân bay,…
Báo cáo của Mordor Intelligence chỉ ra rằng trong thời gian tới, sẽ phát triển xu hướng các công ty cho thuê ô tô sử dụng công nghệ thân thiện với môi trường bằng cách sử dụng ô tô điện. Các công ty cho thuê xe có thể cạnh tranh về giá cả, như giảm giá và ưu đãi đặc biệt. Ngoài ra, để cải thiện sự thuận tiện, một số công ty cho thuê ô tô, bao gồm Vinasun, Hertz và Avis, đã chuyển sang ứng dụng điện thoại thông minh.
Về phía công ty GSM của ông Phạm Nhật Vượng, công ty này đặt mục tiêu sẽ cung cấp cho người dân thêm lựa chọn để có thể sử dụng xe điện với chi phí hợp lý.
“Dù chỉ vài chục phút trên xe taxi hay vài tuần, vài tháng sử dụng xe thuê, khách hàng đều có cơ hội trải nghiệm những tính năng thông minh và sự tiện dụng của xe điện, qua đó thúc đẩy cuộc cách mạng xanh diễn ra nhanh hơn, mạnh mẽ hơn tại Việt Nam”, ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc công ty GSM, chia sẻ.
11-03-2023 - - * - - https://vietnambiz.vn/
Gọi điện
SMS